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澳门威尼斯人正网网址:风噪声与造型设计密切相关

时间:2020/10/10 16:44:14  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:中国自主品牌汽车长安UNI-T已在中国汽车科学研究院空气动力学声学风洞实验室进行了基于硬核技术的一系列性能试验。基于。实力雄厚,完善的行业验证性能。中国汽车科学研究院的风洞实验室是国内第一个配备三面麦克风阵列的风洞实验室,是目前世界上最先进的声学测量设备之一。据报道,为了全面而系...
中国自主品牌汽车长安UNI-T已在中国汽车科学研究院空气动力学声学风洞实验室进行了基于硬核技术的一系列性能试验。基于。实力雄厚,完善的行业验证性能。

中国汽车科学研究院的风洞实验室是国内第一个配备三面麦克风阵列的风洞实验室,是目前世界上最先进的声学测量设备之一。

据报道,为了全面而系统地研究风噪声,必须满足两个环境条件。一方面,具有稳定的流场和精确可控的风速的风源,另一方面,可以避免噪声干扰。风洞实验室无疑是最佳选择。吸音材料安装在围墙和顶部。流道经过声学处理和压力脉动调节,可将背景噪音降至极低水平。当实验风速达到140 km / h时,环境噪声仅为58分贝,使其成为世界上最安静的风洞之一。

该测试过程旨在检查中国自主品牌汽车的技术指标和实际性能。众所周知,驾驶汽车时通常会发出各种声音,例如发动机噪音,道路噪音,轮胎噪音,而当汽车行驶时,由车身表面的形状和轮廓与气流之间的相互作用产生的噪音被称为风噪声。汽车行驶得越快,风声就越大。一旦车速超过每小时80公里,风噪声就会逐渐掩盖其他声音,成为主要的噪声源。实验结果表明,自有品牌UNI-T在120 km / h的风速下仍能获得良好的风噪声测试结果。

长安UNI-T的项目经理谭勇说,优化汽车的风噪是一项巨大的系统技术,但总的来说,它主要涉及声源控制和声学包装两个方面。由于风噪声是直接在汽车表面产生的,因此必须首先由风噪声的源头(即造型设计)进行控制。风噪声与造型设计密切相关。

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